ナイキズームペガサス37徹底レビュー！36と比較すると？ ｜ 【シリアスランナー】に送るおすすめのトレーニング・レース・ランニングギア情報
何故なら、比べたら間違いなくペガサス37を買ってしまう可能性が大だからです。 大迫傑やモー・ファラーがいつもお気に入りのシューズとして挙げるナイキ ペガサス。 5㎝） アシックス• かかとはかるく接地するだけなイメージで、フォアフット着地で走るシューズ。
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何故なら、比べたら間違いなくペガサス37を買ってしまう可能性が大だからです。 大迫傑やモー・ファラーがいつもお気に入りのシューズとして挙げるナイキ ペガサス。 5㎝） アシックス• かかとはかるく接地するだけなイメージで、フォアフット着地で走るシューズ。
8ミッドソールに入っているビーズが生む泡のようなクッション性が芝生の上を走るような気持ち良さを生み出しています。
これは、前作からの大きな変化だと思います。
社会問題化さえしたあの厚底スタイル「ヴェイパーフライネクスト％」「アルファフライ」もしかり、今回の「ズームペガサス37」も、やはりナイキは「ズームエア」なんだ、という強いメッセージを感じましたね。 脚に優しくてマジで疲れない。 ペガサス37 スピード練習• これによりペガサス35と36はフラットな着地をするためのシューズに生まれ変わりました。
4前足部はやや緩めですが、中足部のフィット感は高いので走っているときのブレが気になることはありません。
前足部にまったく新しいクッションユニットとフォームを採用し、反発力を最大限に強化。
ミッドフット、フォアフットを定着させたい人• ヒマラヤオンラインストアではエア ズーム ペガサス 37を各種取り揃えています。
2008年のレース直前にペガサスに決めたのは、ここ一番というときに信頼できる、ペガサスのフィット感、反発性のあるライド感、軽い履き心地と耐久性が理由だそうだ。
エアパットが元に戻るスピードよりも足を持ち上げるスピードのほうが速いからなのかもしれません。 脚を守りつつ軽くてスピード感もある。 厚さが同じであればペガサス36の方がクッション性はあると思うのですが、それでも2mm厚くなったことで想像以上のクッション性でした。
しっかり踵を使って走ろうとすると、地面から足をリリースするときに足を思った場所に持ち上げることができません。
ところがいざスピードを出そうとすると反発が間に合わない感覚があります。
ロングランニングなどの練習の際にペガサスを愛用しています。
2020年現在まで、最も売れたシリーズです。
結局、「ズームエア」あっての「リアクト」なのです。
それにより 着地の負担軽減と 反発力が上がり 前に進む推進力が 36よりも強くなりました。 いいパートナーとの出会いに感謝です！. 旧バージョンの36という選択肢もありましたが、どうせなら新バージョン買っとけってことで37にしました。
3フィット感と走行性に対する私の感想 トレーナー目線が面白いです。
ペガサス37のサイズ感と重さ ペガサス37のサイズ感 「あらゆるランナーのためのシューズ」の名のとおり、 クセのない標準的なサイズ感だと思います。
紐の通し方がシューホール＋ワイヤーからバンドに変わり、よりしっかりと固定されるようになりました。 」 まとめ エア ズーム ペガサス 37は、履き心地が柔らかく、ほどほどの反発力とスムーズな体重移動によって、足や膝の負担を軽減しながら長距離を走れます。 フォアフットというのは、そもそも狙ってするものではなく、速く走るから自然とそうなるものです。
なぜなら、値段がめちゃくちゃ高いし、耐久性も十分ではないからです。
レースではいわゆるナイキの厚底シューズを愛用していますが、そこで最大限の力を発揮するために、きちんとトレーニングを積む上で、安心して距離も走れるペガサスなどで練習することが重要です。
ナイキ• 1000km走っても大丈夫。
ペガサス36はフライワイヤーが用いられていましたが、今回はミッドフッドバンドの採用でシューレースと連動し、しっかり締め付けてくれます。
