インプレッサ スポーツ/スバル｜スペック
（ver. 但し、ブレーキ操作を初めアクセルやトランスミッションの操作等、ドライバーの操作が優先される為、これまでの機能とは逆に、アイサイトの運転操作をドライバーが監視し、必要に応じてドライバーが手伝うと言った機能です。
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（ver. 但し、ブレーキ操作を初めアクセルやトランスミッションの操作等、ドライバーの操作が優先される為、これまでの機能とは逆に、アイサイトの運転操作をドライバーが監視し、必要に応じてドライバーが手伝うと言った機能です。
9それに伴うCPUの高速化・車両制御の精緻化。
AT誤発進・後進抑制制御（前方に加え、後方も飛び出し抑制） 自動ブレーキ性能がアップしています。
準天頂衛星「みちびき」にしてもマルチパスがまったく発生しないわけではない。 1 より備わっている機能として、広告やセールスでは謳われていないが衝突回避動作を以ってしても事故が回避できず、エアバッグの作動などある一定の条件を満たすと、衝突前後のステレオカメラによる映像およびECUから取得可能な車両情報（ステアリング切り角、エンジン回転数、アクセル開度、ブレーキ、シフト状態）などのデータが記録されることが取扱説明書に記されている。 2019年6月3日閲覧。
8それでも緊急自動ブレーキが作動すれば、非装着車に比べると、衝突時の速度が下がって 衝突による被害を軽減することが可能だ。
レガシィに至ってはパーキングブレーキも制御する事からも、ステアリング操作以外の運転操作をしてくれる機能です。
『アイサイト・ツーリングアシスト』は、自動運転のような快適な操作性に近づけることで、多くのドライバーを悩ませる疲労やストレスの軽減を目指すと同時に、ドライバーに「走る楽しみ」を与えてくれます。
エクステリアは、切削光輝16インチアルミホイールをはじめ、サイドシルスポイラーやメッキ加飾付フロントフォグランプカバー、LEDサイドターンランプ付ドアミラーなどを採用。
現在のアイサイト・ツーリングアシストでは、純粋にアイサイトのカメラ情報だけで同一車線内を走行しているが、新型アイサイトでは「デジタル地図により走行位置を検知」とあることから、車線情報やコーナー予測などに地図連動が盛り込まれていくと思われる。 6リッターモデルにアイサイトを設定するなど、一部改良を行った。 2012年 - EyeSight ver. 3ですが、今年の夏に発売される新型レヴォーグおよびWRX S4からは、より進化したアイサイトver. 手触りや座り心地を向上させている。
3後退時自動ブレーキシステム• 2013年 - 第10回新機械振興賞経済産業大臣賞を受賞。
まさに、 自動運転とは、こうした安心できる運転が絶対条件です。
3の方が精度が良いです。 ブレーキは点滅してから点灯する 黒線の上をなぞるようにはみ出さない走りをするようになった。
1危険回避性能を高めます。
第二世代 [ ] 2001年にマイナーチェンジを受けたランカスターの最上級グレード「ランカスター6 ADA」専用装備としてバージョンアップし、プレビュー制御を追加。
基本的に運転者の意思が優先されるべきではあるが、ブレーキ操作が必要と認識しつつ運転者が意に反してアクセルを操作した場合、あるいは運転者の判断が誤っている可能性がある以上、より適切な回避動作へ導くため、時には運転者の操作を否定しなければ安全装置とはなりえない。
「アイサイト・ツーリングアシスト」のフィーリング アイサイト・ツーリングアシストにより、渋滞時を含め高速道路でのロングドライブが格段に楽になるはず では、実際のフィーリングはどうか？ ACCやレーンキープなど自動運転の指標で示される「レベル2」は、すでに数多くリリースされているが、個人的にはメルセデス・ベンツの現行Eクラスが最も制御が頻繁に入り（介入度合いが大きい）、また制御も高い印象だった。
それまで、アイサイトの介入はアクセル・ブレーキに限られていましたが、ver. 新しいアイサイト・ツーリングアシストは、運転支援の機能をバージョン3から、さらに進化させたものだ。 メーターパネルはブルーや金属調リングを採用して機能美と先進感を表現したほか、中央に3. 年次改良 [ ] 公式表記上はver. 大ざっぱにアイサイトについて説明すると、ステレオカメラが捉えた映像を画像処理システムが解析し、障害物を認識。
10実際には新型レヴォーグはまだver. そんな安全なスバルを手に入れたい。
アクセル、ブレーキ制御とステアリング制御を合わせたことでさまざまなシーンで運転負荷を大幅に軽減させることができる。
アイサイトといえば緊急回避ブレーキと想像するだろう。
高速道路や自動車専用道路での使用が前提の機能である。
また、極低速域で前方障害物があるにも関わらず、アクセルを誤って踏んだ場合にもAEBが作動するようになりました。
エクシーガクロスオーバー７• しかし、ある衝突被害軽減ブレーキが登場するまでは、その知名度は非常に低く、価格も高かったので、ほとんどの自動車には搭載されていませんでした。
新型レヴォーグ• 機能の限界 [ ] EyeSightはステレオカメラの映像を用いるシステムであることから、人間の視覚と同じく天候や周辺の明るさの影響を受ける。
